马来西亚转口客观优势:马来西亚是东南亚一个经济较为发达的东南亚,因此很多需要转口的产品都可以找到实体工厂配合文件,而我们也有很多合作多年的实体工厂,因此这为转口操作提供了非常良好的**。马来西亚的物流环境良好,是东南亚地区仅次于新加坡的中转港,马来西亚的港口建设是非常完善的,配套设施也是非常成熟的。在巴生港口的物流园区进行倒柜,欧盟反倾销,效率是非常高的,这样即**了货物倒柜过程中的安全性,也**了二程船期的衔接。不会使得货物的交期产生问题。马来西亚的转口贸易操作非常成熟,转口成本较低,可操作性强。
在经济**化的今天,自由贸易显得愈发重要,欧盟反倾销,也越来越表现出一定程度上的为一个地区的国民经济的发展带来利益,但是不容忽视的贸易壁垒降低经济发展的活跃度。因此,第三方转口贸易就显得尤为重要,第三方转口贸易就是为了规避各种贸易壁垒的限制,如反倾销,反补贴,配额限制等。
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转口贸易涉及两次货物进出口,欧盟反倾销,所以风险较一般贸易为大,尤其对中间商来说,货物不经过他的所在地,他一般都难以见到货物,对货物的情况并不知晓,这对中间商来说风险就更大。
货物不符合合同规定的情形一般有下列几种:
①数量不符。包括货物之减灭、短少、短装、短卸。
②品质不符。卖方以不良品质之货运交买方,卖方的交货物之规格、型号不符;或货物因各种原因在运输途中变质等。
③包装不符。如包装不善(Bad Packing)、包装不固 (Loose Packing)、唛头不符 (Different Mark)、唛头遗漏 (No Shipping Mark) 等。
这些货物不符合同的情形,有些是卖方的责任,有些是船公司的责任,有些是自然原因。但是货物运抵买方时,买方应可能以这些不符点向不了解情况的中间商索赔甚至退货。尤其是虽然货物不符合合同,但是卖方却出具了表面上符合信用证的单据,比如将不清洁提单通过船公司改为清洁提单。致使中间商付款购单,而货物运达买方是又遭索赔甚至拒付,造成很大的损失。
这些风险的回避可以采取多种方法。
①中间商在信用证上规定由卖方出具国际上**之公证机构或机构签署的货物检验报告书或证明书。
②对大宗货物的交易,中间商应源人到出口地验货,监督装船,并出具中间商人员签署的检验证明书。
③中间商尽量自己购买保险,对进口商以CIF价格成交,对出口商以CFR价格成交,对出口商以CFR价格成交。这样如发生上述不符合合同的情形,索赔在本地较为便利。
④中间商应仔细审单,一旦发展单据上的瑕疵应及时补救或与卖方有效期商解决办法,严惩时可以拒绝赎单。
⑤尽量避免在Master L/C上出现“买方在验货后付款 (The payment will be effected after the byuers have inspected the goods.)”的字样。
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