马来西亚转口客观优势:马来西亚是东南亚一个经济较为发达的东南亚,因此很多需要转口的产品都可以找到实体工厂配合文件,而我们也有很多合作多年的实体工厂,因此这为转口操作提供了非常良好的**。马来西亚的物流环境良好,是东南亚地区仅次于新加坡的中转港,马来西亚的港口建设是非常完善的,配套设施也是非常成熟的。在巴生港口的物流园区进行倒柜,效率是非常高的,这样即**了货物倒柜过程中的安全性,也**了二程船期的衔接。不会使得货物的交期产生问题。马来西亚的转口贸易操作非常成熟,转口成本较低,加热器转口贸易,可操作性强。
转口操作流程如下:
1)我司(Kingtrans)从中国任一港口(天津,青岛,上海,宁波,深圳,广州港等)开始承运货物,把货物安全发到*三国中转港,收货人由Kingtrans提供,Kingtrans负责在转口港进口清关。
2) 货从大陆准备离港时,Kingtrans根据客人需要,安排二程船期,做BOOKING,加热器转口贸易,等头程(中国-中转港)船到港后,及时提柜,在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片,以确保货物的完整性,安全性。
3) 完成换柜后上二程(中转港-目的港)船,3-5个工作日左右时间内拿到提单,凭提单去做产地证。 在这之前,Kingtrans会和中国SHRP做单证文件等较对
4) 所有文件(提单,产地证,INV,箱单,K2等等)正本出来后,我们会及时将全套正本文件寄给中国SHRP或直接寄到目的港,目的港清关用的是*三国的全套文件。
通过以上的转口贸易操作,可以有效规避高额的反倾销税,因为从中转国到较终目的国是没有反倾销的。
货权的控制问题,很多做转口的出口商都很担心这个物权的问题,其实,转口贸易就是大物流,不过多了一个在*三地中转的问题,跟普通货物的订舱出口没有多大的区别,具体点就是跟货运公司订舱,然后,交货拿提单。做转口贸易重要的是找个**的物流商,加热器转口贸易,由他安排全程的运输服务,物流商提交的是二程从中转港发的提单而已。为了规避风险,尽量找有经验的转口贸易商由他安排头程,二程的运输服务,并安排相应的全套单证,这样,就可以避免货物丢失,货权丧失,还有单证交接不清,以及,二程订舱延误等等问题。