泰国转口贸易公司,经纬集运,转口贸易

*三国转口贸易是国际贸易当中针对进口国的高关税与配额限制，进行规避反倾销与配额限制的一种比较好的途径，泰国转口贸易公司，但是，对于初做转口业务的业外贸人员来说，对如何规避风险没有一个具体的概念，存在一些不必要的担心，我们下边对主要产生风险的地方，也就是通常所说的风险愿做个分析并提出相应的解决的方案。

电动自行车转口贸易，电动自行车反倾销解决方案

电动自行车反倾销现状：

2018年7月18日，欧盟发布公告，对原产于中国的电动自行车（Electric Bicycles）作出反倾销肯定性初裁，决定自本公告发布于公报次日起对涉案企业征收为期6个月的临时反倾销税如下：宝岛车业集团有限公司（Bodo Vehicle Group Co., Ltd.）为77.6%，捷安特 (昆山) 有限公司（Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co., Ltd.）为27.5%，Jinhua Vision Industry Co., Ltd 和永康市沪龙电动车有限公司（Yongkang Hulong Elec?tric Vehicle Co., Ltd）为21.8%，Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd为83.6%，涉案合作企业为37.0%，中国其他涉案企业为83.6%。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为8711 60 10和ex 8711 60 90（TARIC编码为8711 60 90 10) 。本案调查期为2016年10月1日~2017年9月30日，损害分析期为2014年1月1日~2017年9月30日。

2017年10月20日，欧盟发布公告，应欧洲自行车生产商协会（the European Bicycle Manufacturers Association）于2017年9月8日提交的申请，对原产于中国的电动自行车启动反倾销立案调查。

高额的反倾销税使得我国电动自行车企业无法出口欧盟,不少企业被迫放弃欧洲市场,这太可惜了!

电动自行车反倾销解决方案

为了协助我国电动车企业重返欧洲市场, 我司可通过*三国转口的方式曲线进入欧盟, 有效避免欧盟高额的反倾销税, 为我国电动车企业赢得更多的国际市场!

欧盟并不是对所有地区的电动车都有反倾销, 这样我们的解决办法就来了。我们先把货物运输到*三国（如马来西亚,泰国等), 货物到达*三国后清关换柜, 出*三国的原产地证及全套清关所需的文件, 再重新出口到欧盟, 欧盟清关用的是*三国的全套文件，这样高额的反倾销税就可以有效地规避掉了，这就是所谓的*三国转口贸易。一些国外的客户非常喜欢这种操作方式，等到客户同意后，我们就可以操作了。

经纬集运转口操作流程如下：

 1)我（KINGTRANS）司从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到*三国中转港，收货人由我司提供，我司负责在转口港进口清关。

 2) 货从大陆准备离港时，我司根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。

 3) 完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。 在这之前，我司会和中国SHRP做单证文件等较对。

 4) 所有文件（提单，泰国转口贸易公司，FORM A/CO，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将全套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是*三国的全套文件。

希望我们可通过此*三国转口的方式为我国更多的出口遭遇贸易壁垒的企业赢得更大的国际市场！

转口贸易的风险及担心的问题主要有哪些

1.货物丢失的问题

转口的物流与本地的出口物流没有太多的区别，只是，头程订舱到中转国，再由中转国的保税仓，重新装货，重新发运，我们在发运前，把数量与始发港的数据对照，无误，我们在发运出去。规避这类风险只要找个合适的物流商就好了。

如果还担心货物丢失，我们就买整程的货物运输保险，做门到门的保险条款，就可以把这个问题**规避。

2.货权的控制问题

很多做转口的出口商都很担心这个物权的问题，其实，转口贸易就是大物流，不过多了一个在*三地中转的问题，跟普通货物的订舱出口没有多大的区别，具体点就是跟货运公司订舱，然后，交货拿提单。做转口贸易重要的是找个**的物流商，由他安排全程的运输服务，不过，最后，泰国转口贸易公司，物流商提交的是二程从中转港发的提单而已。所以，为了规避风险，尽量找*的转口贸易商由他安排头程，二程的运输服务，并安排相应的全套单证，这样，就可以避免货物丢失，货权丧失，还有单证交接不清，以及，二程订舱延误等等问题。如果，头段由转口贸易出口商自己安排，二程由转口提供商安排，文件又由另外一个人提供，就容易产生上述问题，万一丢货，就要在海外索赔，所以，办法就是跟转口服务商提供的国内物流订舱，然后，由他的物流商提交二程提单给你，你只要在托运单上注明订舱条件，出二程提单。说白了对物流商而言，这只是一个海运多式联运的问题。一旦有问题，国内的物流商对你的货权负责。万一丢失，那你就可以在国内索赔，不存在跨国索赔的问题，所以，你尽管放心，安安心心在家喝茶，乖乖等着人家把单子给送回。一站式服务就是好的解决方案。以纬集运可以为您提供一站式的转口贸易服务。

经*三国中转后，客人担心与单据进口国汇路不符合。因为，钱最后还是要打到最后的实际的发货方。

解决方案：

1.在中国香港注册公司，开离岸帐户，把钱汇到中国香港，如果是做L/C,就把证开到中国香港公司，注明*三地单据可以接受。结汇完，再设法付到国内。

2.在中转国设立公司，操作与前面类似，但是，你在马来西亚注册的话，一定要找个当地的**朋友做股东，而且亲自到马来西亚签名才能申请到执照。

3.如果你前述的两个条件都不具备，也可以由转口提供商负责结汇，让进口商先把货款打到转口提供商在转口国的SHIPPER帐上，再转回到你们国内的帐户。经纬集运可以100 %**您的货款安全。

总之，做转口还是要找一个规模大**的并且在转口国有良好关系的**转口提供商，这样，就可以提供一站式的解决方案，提供全程的物流运输服务，与完整的单据，还有，外汇结算方面，避免找多个公司协调配合，万一，中间出了问题相互扯皮，推诿责任。