转口贸易,经纬集运,电动自行车转口贸易

如果，头段由转口贸易出口商自己安排，二程由转口提供商安排，文件又由另外一个人提供，就容易产生上述问题，万一丢货，就要在海外索赔，所以，好的办法，就是跟转口服务商提供的国内物流订舱，然后，电动自行车转口贸易，由他定的物流商提交二程提单给你，你只要在托运单上注明订舱条件，出示二层提单。说穿了对定物流商而言，这只是一个海运多式联运的问题。一旦，有问题，国内的物流商对你的货权负责。万一丢失，那你就可以在国内索赔，不存在跨国索赔的问题，所以，你尽管放心，安安心心在家喝茶，乖乖等着人家把单子给送回。一站式服务就是好的解决方案。

电动自行车转口贸易，电动自行车反倾销解决方案

电动自行车反倾销现状：

2018年7月18日，欧盟发布公告，对原产于中国的电动自行车（Electric Bicycles）作出反倾销肯定性初裁，决定自本公告发布于公报次日起对涉案企业征收为期6个月的临时反倾销税如下：宝岛车业集团有限公司（Bodo Vehicle Group Co., Ltd.）为77.6%，捷安特 (昆山) 有限公司（Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co., Ltd.）为27.5%，Jinhua Vision Industry Co., Ltd 和永康市沪龙电动车有限公司（Yongkang Hulong Elec?tric Vehicle Co., Ltd）为21.8%，Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd为83.6%，涉案合作企业为37.0%，中国其他涉案企业为83.6%。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为8711 60 10和ex 8711 60 90（TARIC编码为8711 60 90 10) 。本案调查期为2016年10月1日~2017年9月30日，损害分析期为2014年1月1日~2017年9月30日。

2017年10月20日，欧盟发布公告，应欧洲自行车生产商协会（the European Bicycle Manufacturers Association）于2017年9月8日提交的申请，对原产于中国的电动自行车启动反倾销立案调查。

高额的反倾销税使得我国电动自行车企业无法出口欧盟,不少企业被迫放弃欧洲市场,这太可惜了!

电动自行车反倾销解决方案

为了协助我国电动车企业重返欧洲市场, 我司可通过*三国转口的方式曲线进入欧盟, 有效避免欧盟高额的反倾销税, 为我国电动车企业赢得更多的国际市场!

欧盟并不是对所有地区的电动车都有反倾销, 这样我们的解决办法就来了。我们先把货物运输到*三国（如马来西亚,泰国等), 货物到达*三国后清关换柜, 出*三国的原产地证及全套清关所需的文件, 再重新出口到欧盟, 欧盟清关用的是*三国的全套文件，这样高额的反倾销税就可以有效地规避掉了，这就是所谓的*三国转口贸易。一些国外的客户非常喜欢这种操作方式，等到客户同意后，我们就可以操作了。

经纬集运转口操作流程如下：

 1)我（KINGTRANS）司从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到*三国中转港，收货人由我司提供，我司负责在转口港进口清关。

 2) 货从大陆准备离港时，我司根据客人需要，安排二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。

 3) 完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。 在这之前，我司会和中国SHRP做单证文件等较对。

 4) 所有文件（提单，FORM A/CO，INV，箱单,K2等等）正本出来后，电动自行车转口贸易，我们会及时将全套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是*三国的全套文件。

希望我们可通过此*三国转口的方式为我国更多的出口遭遇贸易壁垒的企业赢得更大的国际市场！

规避反倾销的方式方法有多种，*三国转口只是其中一种，在实践中，没有一种方式是十全十美的。在这里可以打个比方：在一个亮起禁止通行的红灯的十字路口，有的司机选择了等待几十秒，而有的司机会选择掉头找别的通道绕行……，而反倾销裁定成立的高关税“红灯”亮起的时间，往往是五年，电动自行车转口贸易，甚至再来一个延长，比如说欧盟对中国自行车反倾销的持续时间已**过10年，期间又经历了反倾销税的再提高，范围又从整车扩展到零件，使我国自行车行业饱受反倾销之苦，在这种情形之下，恐怕等待“红灯”转“绿灯”，只能算是一种较消较的办法；遇到“红灯”绕道行，则不失为一种明智之举。