马来西亚转口客观优势:马来西亚是东南亚一个经济较为发达的东南亚,因此很多需要转口的产品都可以找到实体工厂配合文件,而我们也有很多合作多年的实体工厂,因此这为转口操作提供了非常良好的**。马来西亚的物流环境良好,是东南亚地区仅次于新加坡的中转港,马来西亚的港口建设是非常完善的,配套设施也是非常成熟的。在巴生港口的物流园区进行倒柜,效率是非常高的,日用陶瓷转口贸易,这样即**了货物倒柜过程中的安全性,也**了二程船期的衔接。不会使得货物的交期产生问题。马来西亚的转口贸易操作非常成熟,转口成本较低,可操作性强。
转口操作流程如下:
1)我司(Kingtrans)从中国任一港口(天津,青岛,上海,宁波,深圳,广州港等)开始承运货物,把货物安全发到*三国中转港,收货人由Kingtrans提供,Kingtrans负责在转口港进口清关。
2) 货从大陆准备离港时,Kingtrans根据客人需要,安排二程船期,日用陶瓷转口贸易,做BOOKING,等头程(中国-中转港)船到港后,及时提柜,在码头换柜。 换柜时候会拍摄换柜照片,以确保货物的完整性,安全性。
3) 完成换柜后上二程(中转港-目的港)船,3-5个工作日左右时间内拿到提单,凭提单去做产地证。 在这之前,Kingtrans会和中国SHRP做单证文件等较对
4) 所有文件(提单,产地证,INV,箱单,K2等等)正本出来后,我们会及时将全套正本文件寄给中国SHRP或直接寄到目的港,目的港清关用的是*三国的全套文件。
通过以上的转口贸易操作,可以有效规避高额的反倾销税,因为从中转国到较终目的国是没有反倾销的。
如果,头段由转口贸易出口商自己安排,二程由转口提供商安排,文件又由另外一个人提供,就容易产生上述问题,万一丢货,就要在海外索赔,所以,好的办法,就是跟转口服务商提供的国内物流订舱,然后,由他定的物流商提交二程提单给你,你只要在托运单上注明订舱条件,出示二层提单。说穿了对定物流商而言,日用陶瓷转口贸易,这只是一个海运多式联运的问题。一旦,有问题,国内的物流商对你的货权负责。万一丢失,那你就可以在国内索赔,不存在跨国索赔的问题,所以,你尽管放心,安安心心在家喝茶,乖乖等着人家把单子给送回。一站式服务就是好的解决方案。